晋城沁水县公路桥梁盆式橡胶支座规范 且具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大类。GPZ(Ⅱ)系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN～60MN，能大型桥梁建造的需要。4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。②使梁体因温度变形和混凝土收缩徐变
3、HDR系列高阻尼隔震橡胶支座主要特点：(3)随着加载的，QPZ盆式橡胶支座的等效阻尼比呈增新趋势，但支座的水平等效刚度基本不随加载的变化而变化。替代GPZ（2009）15GD支座施工方案：
盆式橡胶支座是国外50年代末的一种新型桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟板和不锈钢板之间的平面来适应桥梁的要求。该支座是1959年由西德研发成功的，并于1962年在的过的Wiesbaden—Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今优良。当前，德、英、西班牙等国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1～50mn。当前上使用盆式橡胶支座的大吨位达到106.5MN，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。于1976年编制了0.5～5MN盆式支座的设计。我国科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年通过技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2NM盆式橡胶支座。当前盆式橡胶支座已经广泛使用于我国公路、铁路大跨桥梁上，并已经成为公路、铁路桥梁上主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了TPZ/GPZ/SY-i和QPZ等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1～50MN，制作使用大吨位为铁路桥27.5MN；公路桥40NM。(5)根据试验结果给出了支座剪切性能的压力相关性公式，可供QPZ盆式橡胶支座基础隔震结构设计人员参考和使用。③施工平台采用钢管支架进行搭建，为达到充分的承载力和性，搭设双排架，并联成总体，与立柱相联系；
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